Man verlässt Perpignan über die A9, passiert La Jonquera und fährt auf der ehemaligen AP-7 in Richtung Barcelona, ohne Mautstation. Kein Ticket. Seit mehreren Konzessionen für Autobahnen abgelaufen sind, sind Hunderte von Kilometern spanischen Autobahnen kostenlos geworden. Die Einsparungen auf einer Strecke von Frankreich nach Andalusien können einen erheblichen Teil des Kraftstoffbudgets ausmachen. Man muss jedoch wissen, welche Abschnitte tatsächlich kostenlos sind, wie man sie auf einer Karte erkennt und welche Navigationsanwendungen diese Informationen korrekt verwalten.
Autovías und ehemalige Autobahnen: Die Schilder lesen, bevor man die Karte liest
Vor Ort entsteht oft Verwirrung durch ein Detail der Beschilderung. In Spanien unterteilen sich die Autobahnen in zwei Familien: die Autovías (Präfix “A”), die in der Regel kostenlos sind, und die Autobahnen mit Maut (Präfix “AP”), die historisch kostenpflichtig waren. Wenn eine Konzession abläuft, wird der Abschnitt AP in A umklassifiziert, und die Maut entfällt.
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Das Problem ist, dass GPS und Online-Karten nicht alle diese Änderungen im gleichen Tempo aktualisieren. Man kann “AP-7” auf einem alten Schild sehen, das noch vorhanden ist, während der Abschnitt bereits kostenlos und in A-7 umklassifiziert ist. Wenn man in Richtung Costa Brava oder Valencia fährt, ist es besser, sich auf das offizielle Präfix zu verlassen als auf die Anzeige des GPS.
Mehrere ehemalige Mautabschnitte, wie die AP-7 und die AP-2 in Katalonien und Aragonien, wurden offiziell in kostenlose Autovías umklassifiziert. Diese Achsen weisen weiterhin Bereiche mit Baustellen und verstärkter Wartung auf, mit häufigeren temporären Geschwindigkeitsbeschränkungen als auf den historischen Autovías. Ein umfassender Leitfaden zu den kostenlosen Autobahnen in Spanien beschreibt die betroffenen Abschnitte und ihren aktuellen Zustand.
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Navigationsanwendungen zur Vermeidung von Mautgebühren in Spanien: Waze, Google Maps und miDGT
Wir haben die drei Werkzeuge getestet, die die meisten Fahrer auf Roadtrips verwenden. Keines ist perfekt, aber ihre Stärken ergänzen sich.
Waze: der reaktionsschnellste bei mautfreien Routen
Waze ermöglicht es, die Option “Maut vermeiden” in den Routenoptionen anzukreuzen. In Spanien leitet die App effektiv zu den kostenlosen Autovías um und meldet Staus in Echtzeit. Es ist das am besten geeignete Werkzeug für einen Roadtrip, bei dem man die Maut vermeiden möchte, ohne die Reisezeit zu opfern.
Waze kann jedoch Umleitungen über Landstraßen (z. B. N-340) vorschlagen, wenn der Verkehr auf der kostenlosen Autovía dicht ist, was die Fahrt verlängert. Manchmal muss man manuell den Übergang zur A-7 erzwingen, indem man einen Zwischenstopp hinzufügt.
Google Maps: zuverlässig bei der Routenplanung, aber verspätet bei den Kontrollen
Google Maps integriert die Abschnitte, die kostenlos geworden sind, und zeigt eine Schätzung der verbleibenden Mautkosten an. Um eine Route von Madrid nach Barcelona oder von Frankreich nach Andalusien zu planen, ist es ein guter Ausgangspunkt. Die Option “Maut vermeiden” funktioniert, aber Google Maps meldet mobile Blitzer und Baustellen in Echtzeit nicht so schnell wie Waze.
miDGT: die offizielle spanische App, die man nicht vernachlässigen sollte
Seit Sommer 2024 empfiehlt die DGT (Dirección General de Tráfico) den Fahrern ausdrücklich, die App miDGT zu verwenden. Sie ermöglicht es, in Echtzeit die Öffnung der Raststätten und die vorübergehenden Schließungen auf Autovías und ehemaligen Autobahnen zu überprüfen, insbesondere während Hitzewellen oder Bränden. Es ist kein Navigations-GPS, sondern eine nützliche Ergänzung, um Überraschungen auf der Straße vorherzusehen.
Routen Frankreich-Spanien: drei Korridore mit überwiegend kostenlosen Abschnitten
Anstatt alle Abschnitte aufzulisten, konzentrieren wir uns auf die drei Achsen, die die französischen Fahrer am häufigsten nutzen, mit ihren kostenlosen und noch kostenpflichtigen Segmenten.
- Mittelmeerkorridor (Perpignan – Valencia – Alicante): die ehemalige AP-7, jetzt größtenteils A-7, ist von La Jonquera bis Alicante kostenlos. Einige Abschnitte können noch Baustellen zur Normierung aufweisen, insbesondere zwischen Tarragona und Castellón.
- Zentraler Korridor (Toulouse/Bordeaux – Saragossa – Madrid): über Somport oder den Tunnel von Somport erreicht man die A-23 und dann die A-2 (ehemalige AP-2 zwischen Saragossa und Barcelona, kostenlos). Die Achse A-2 Saragossa-Madrid ist historisch eine kostenlose Autovía.
- Atlantikkorridor (Bayonne – Bilbao – Burgos): die AP-8 im spanischen Baskenland bleibt teilweise kostenpflichtig. Ab Burgos ist die A-1 nach Madrid kostenlos. Dies ist der Korridor, in dem die verbleibenden Mautgebühren am stärksten ins Budget schlagen.
Verbleibende Mautgebühren und der besondere Fall der AP-9 in Galicien
Nicht alle spanischen Autobahnen sind kostenlos. Einige Konzessionen laufen noch mehrere Jahre, und die Rückmeldungen variieren je nach Fahrzeugtyp hinsichtlich der tatsächlichen Kosten. Die AP-9, die Galicien von Ferrol nach Vigo durchquert, bleibt kostenpflichtig.
Bemerkenswert: Die Xunta de Galicia hat gezielte Rabatte für Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge auf der AP-9 im Rahmen regionaler Luftqualitätspläne eingeführt. Für einen Fahrer im Elektrofahrzeug kann eine gemischte Route, die kostenlose Autovías und einen kurzen Abschnitt auf der AP-9 mit Ermäßigung kombiniert, sich als schneller und nur geringfügig teurer als eine 100 % kostenlose Umfahrung herausstellen.
Weitere kostenpflichtige Abschnitte bestehen rund um Bilbao (AP-8), in Katalonien bei bestimmten städtischen Zugängen und auf speziellen Tunneln. Vor der Abfahrt sollte man die gesamte Route auf Google Maps mit aktivierter Option “Maut vermeiden” überprüfen, um diese Segmente zu identifizieren und von Fall zu Fall zu entscheiden.
Sommerverkehr und Einschränkungen auf ehemaligen Autobahnen: was sich praktisch ändert
Die Kostenlosigkeit hat mechanisch den Verkehr auf diesen Achsen erhöht, insbesondere auf der A-7 im Sommer. Das Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible meldet chronische Staus auf der ehemaligen AP-7 in der Sommerzeit. Früh am Morgen zu fahren oder die Fahrt unter der Woche zu verschieben, bleibt die einzige realistische Lösung.
Der Erhaltungsplan für das Red de Carreteras del Estado 2024-2026 sieht regelmäßige Arbeiten auf den kürzlich von Maut befreiten Abschnitten vor. Konkret muss man mit Fahrbahnverengungen und Geschwindigkeitsbeschränkungen auf 80 km/h auf mehreren Kilometern rechnen, ohne lange im Voraus gewarnt zu werden. Die App miDGT und Waze melden diese Zonen schneller als Google Maps.
Für einen Sommer-Roadtrip zur Costa del Sol oder nach Andalusien ermöglicht die Kombination der kostenlosen A-7 mit Pausen auf den parallelen Landstraßen, die Staus zu den Hauptverkehrszeiten zu vermeiden und gleichzeitig das mautfreie Netz auf der meisten Strecke zu genießen.